氢能常见的三种运输技术方式

氢和氧能形成爆炸性混合物，在运输和使用过程中需要非常小心。目前，氢能的运输通常根据储氢状态和运输量进行调整，主要包括气氢输送、液氢输送和固氢输送。

1. 气氢输送
氢气的气体运输分为长管拖车和管道运输。长管拖车灵活方便，但长途大容量运输成本较高。相比之下，管道运输的氢输送量大，能耗低，但管道建设的一次性投资也更大[23]。在管道运输发展的早期阶段，可以积极探索氢混合天然气的方法，逐步将氢引入天然气网络，这也是大规模推广氢的实际解决方案。

2. 液氢输送
液氢通常由车辆或船舶运输。当液氢制造商远离用户时，液氢可以安装在特殊的低温保温罐中，并在卡车、机车、船舶或飞机上运输。这是一种既能满足大输氢量，又能快速经济地运输氢气的方法。在特殊情况下，液氢也可以通过特殊的液氢管道输送。因为液氢是一种低温(-253℃)液体、储存容器和输送液氢管都需要高绝缘性能，因此管道容器的绝缘结构比较复杂，液氢管一般只适用于短距离输送。

3. 固氢输送
储存和释放氢能的方法称为固氢储存和运输技术。其中，储氢材料是实现固氢运输的核心部分。它能有效地吸附和释放氢气，或与氢气发生高效可逆的化学反应，从而实现氢气的储存和释放。常用的固体储氢材料包括金属储氢合金、碳储氢材料等

一般来说，由于工艺和设备相对简单，气氢储运应用最广泛，但储能密度低，不经济，适合短途运输。因此，使用输氢管道输送氢气非常适合分布集中的用户。由于液氢储运的储能密度远高于气氢，适用于航空火箭等对储能要求较高的场合，但对设备的保温密封要求较高。固氢储运具有能量密度高、运输安全、经济等优点。适用于工业、交通等场合，但对固体储氢材料的性能要求较高，对新储氢材料的开发提出了新的要求。

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